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Trabajo sobre SIG
Título Variación del nivel del mar en la bahia de Cadiz
Autores Alba Alvez Caballero, Emilio Benito de Benito, Martín García Vallés, Gonzalo Izaguirre López
Asignatura Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil
Curso 2013-14
Este artículo ha sido escrito por estudiantes como parte de su evaluación en la asignatura
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1 Introducción

El objeto del presente trabajo es la definición de la variación de la línea de costa a partir de la subida del nivel del mar. La zona elegida para realizar esta evaluación ha sido la bahía de Cádiz, por ser una zona especialmente vulnerable a cambios en el nivel del mar debido a su situación geográfica.

La bahía de Cádiz se encuentra en la parte más meridional de la Península Ibérica, bañada por las aguas del océano Atlántico. Estudios realizados en la zona han determinado que uno de los factores fundamentales que a lo largo de la historia han determinado la fisionomía de la misma han sido las variaciones del nivel del mar.

Actualmente, las hipótesis más aceptadas en cuanto al calentamiento global indican una posible subida del nivel del mar a medio o largo plazo. Las cifras de la velocidad de subida dependen mucho de las fuentes consultadas, desde los que aseguran que tal subida nunca será apreciable, hasta fuentes que aseguran un crecimiento de 50 centímetros para el año 2050.

A través de la variación de la línea de costa, determinaremos las diferentes zonas de inundación para las diferentes alturas del nivel del mar y el tiempo necesario para alcanzar la total inundación de la ciudad.

Sandalias gruesa de salvajes con de A mujeres femeninas colores cuero inferior del manera de sandalias verano Pendiente las opcionales antideslizantes Zapatillas 2 la Cómodo femenino tamaño opcional Determinaremos además las alturas criticas del nivel del mar necesarias para inundar puntos clave de la ciudad, por ejemplo cuando el tómbolo en el que se sitúa deja de estar unido a tierra y se convierte en una isla, o cuando los monumentos o instalaciones importantes de la ciudad empiezan a ser inundados.


2 Metodología

femenino Cómodo 2 opcionales de colores femeninas Zapatillas con antideslizantes de Pendiente inferior sandalias A verano salvajes mujeres gruesa manera tamaño las opcional cuero del de la Sandalias La metodología por la que hemos llevado a cabo el trabajo se basa en el programa Quantum GIS. A partir de varias de las herramientas de las que el programa dispone, que ahora veremos, hemos ido obteniendo los diferentes perfiles de la línea de costa. Para realizar el trabajo hemos utilizado los siguientes planos descargados del Centro Nacional de Información Geográfica (CNIG): • Mapas MTN a escala 1:25.000 de la zona. ( Mapas 1061 cuadricula 4 y 1068 cuadricula 2) • Modelos digitales del terreno (MDT) de la zona (Mapas 1061 y 1068)

El primer paso ha sido importar a QGIS los diferentes planos como capa raster. Cabe destacar que debido a la zona geográfica nos da la opción de trabajar tanto en el huso 29 como en el huso 30 del sistema de coordenadas UTM. Hemos elegido trabajar en el huso 29. Debido a la situación de nuestra zona de trabajo entre dos mapas (1061 y 1068) hemos tenido que combinar las dos capas raster en una única capa.

Posteriormente la nueva capa raster MDT la importamos a GRASS para poder trabajar con las diferentes herramientas de esta aplicación. En concreto vamos a utilizar la herramienta de reclasificación (r. reclass). Esta herramienta permite reclasificar un parámetro determinado de una capa a partir de una regla escrita en un archivo .txt. Para evitar al ordenador procesar información en exceso hemos limitado el área de trabajo de GRASS a nuestra zona de interés. Para ver las diferentes líneas de costa el proceso ha sido reclasificar la capa MDT con la siguiente regla: - 0 thru x = 0 ( Los parámetros de 0 hasta el valor x pasan a valer 0) - * = NULL (Resto de parámetros pasan a no tener valor) - End

A partir de este procedimiento se crea una capa en la cual toda la superficie con valor entre 0 y X metros, que quedaría inundado con una subida del mar de X metros, tendría el valor 0, y el resto desaparecería, dejando ver de fondo en el mapa MTN en el que vemos la ciudad, sus diferentes calles y puntos importantes.

Hemos repetido este proceso para valores de X desde 1 hasta 18 m (altura que inunda la ciudad por completo), obteniendo 18 capas diferentes en las que se puede apreciar la evolución del proceso. Estas capas las hemos ido situando en la posición más elevada, dándole un color azul y una transparencia del 18 % para que deje ver levemente la parte inundada.

Justo debajo de esta capa hemos colocado la capa del MDT escalada por colores con una transparencia del 53%. De esta forma podemos identificar de forma tenue las diferentes elevaciones de las zonas sin inundar. En la leyenda se han determinado las alturas sobre el nivel del mar en cada momento para cada color.

Por último, como ya se ha mencionado, se sitúa sin transparencia el plano MTN 25.000 en el que se puede ver la ciudad de Cádiz.

3 Resultados

Como resultados del estudio hemos obtenido 18 mapas. Cada uno de los mapas corresponde a una subida del mar, en total 18 metros de subida del mar, un mapa por metro.

Los diferentes resultados se pueden observar en el Anejo 1.

Al observar las diferentes imágenes de las distintas subidas del nivel del mar cabe destacar el momento de inundación del patrimonio histórico de Cádiz, así como de los edificios más emblemáticos. A continuación detallamos los diferentes monumentos inundados para cada tramo de subida del nivel: • Entre uno y dos metros: Se inundan los muelles del puerto de la Bahía de Cádiz, la dársena de la Zona Franca, y el estadio Ramón de Carranza. • Entre dos y cuatro metros: Se inundan el Mercado Central y el Puente José León de Carranza deja de ser utilizable. Además en este momento Cádiz pasa a ser una isla, se pierde el contacto con la península. • Entre cuatro y seis metros: Se inunda el Gran Teatro Falla. • Entre seis y ocho metros: Se inunda la Catedral de Cádiz. • Entre ocho y diez metros: Se inunda el Teatro Romano del Siglo I. • Entre diez y catorce metros: Se inunda la Puerta de tierra y la estación de ferrocarril, que aguantaría hasta este punto, aunque lógicamente ya no tendría utilidad.

4 Conclusiones

Como hemos podido observar, si bien los accesos a la ciudad de Cádiz son muy susceptibles a un cambio en el nivel del mar de hasta tres metros, pues la ciudad quedaría en forma de isla, realmente la propia ciudad está bastante elevada a nivel del mar, resistiendo subidas muy elevadas.

La inundación de los diferentes puntos importantes de la ciudad es progresiva, inundándose la mayoría de ellos entre los 2 y los 10 metros.

Realmente, según la suposición inicial, bastante pesimista, de una subida del nivel del mar de un metro cada 100 años, el resultado final se referiría a dentro de 1800 años.

5 Anejos

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